目前保險企業(yè)對新險種有兩種看法：一種是相信未來商務(wù)租車是個趨勢，商務(wù)租車公司探討；另一種，相對保守，尚未有強烈意愿和租車公司合作。車輛的風(fēng)險控制：車輛所有權(quán)的風(fēng)險主要出現(xiàn)在個人對個人租車平臺上。有不良用戶將車租用之后，通過假毛手續(xù)將車進行變賣。目前租車公司采取安裝GPS定位的方式，對車輛軌跡進行跟蹤來減少風(fēng)險。競爭對手:商務(wù)租車的競爭對手除了這些同期出現(xiàn)的平臺，更大的競爭對手來自傳統(tǒng)?；閼c大巴租車

現(xiàn)在的行業(yè)市場自由競爭很容易就會帶來混亂，比如在快速擴張規(guī)模的需求下，一些私家車被拉入這樣一個商業(yè)體系當(dāng)中。這個時候為了穩(wěn)定秩序，監(jiān)管的出現(xiàn)也就變得自然而然。而且正如有媒體寫的那樣，這一次的監(jiān)管還算是及時，并沒有等到這個市場已經(jīng)大到影響很多人參與者切身利益時才猝然來臨?！敖蛊囎赓U企業(yè)為非正常營運者提供便利”是這一次《通知》的核心內(nèi)容，說白了想打擊，連帶著一些互聯(lián)網(wǎng)租車公司也就風(fēng)中凌亂了。因為一手從傳統(tǒng)租車公司租用車輛，一手雇傭司機提供駕車服務(wù)的模式也一不小心落入了這一次《通知》的打擊面中。但很顯然，從易到用車的聲明來看，他們并不想走上租車式的重公司模式，這也就使得其與監(jiān)管之間的矛盾看似是不可調(diào)和的。而當(dāng)這種矛盾似乎又不只存在于雙方，這其中還攙雜著一些諸如出租車公司等既得利益群體時，事情就變得更加復(fù)雜。

公司出租汽車給以個人、單位或群體在旅游過程中，以日租、旅游等形式租用的的服務(wù)項目，收費額度視車型、車座、旅途長短、是否包含司機等形式，收費額度不等。自駕租車是一種由租車公司提供車輛，自己駕車行駛的租車方式。一般可以提供自駕的車型都是在10-100萬之間的車，價格在200-1800元之間，自駕手續(xù)非常簡單，但是還車時需要交付3000元的押金，一般在一個月內(nèi)退還。

自駕租車出行的便捷優(yōu)勢

1、租賃車輛保險保障，我公司的租賃車保險齊全、高額，車輛購買的三者商業(yè)險賠付在50-200萬元，車損險和不記免賠保險，將租車客戶風(fēng)險降到更低。

2、租賃車輛保養(yǎng)保障，俗話說十分開車七分保養(yǎng)，公司旗下自有保養(yǎng)維修中心，專職的安檢員，對返回的車輛進行檢查、維修、換件和清潔，讓您在租車使用途中得到保障。

3、押金結(jié)算保障，誠信才能立足于天下。您的車輛押金在您還車是立馬退還；用車后押金在30天后（四川省外60天）經(jīng)查詢在客戶租車使用期間無事故的全款退還。